南造船厂生产的万吨轮下水。

　　民国7年（1918年）夏，正值第一次世界大战期间，美国急需船舶往返欧洲输送军用物资，遂电令驻沪领事，商请江南造船所赶造万吨运输舰。同年7月10日，美国政府运输部总办韩丽和中国政府驻美国公使顾维钧，分别代表双方签订了合同，确定江南厂为美国政府建造4艘万吨运输舰，造价按照每载重吨195美元计算，4艘舰总计780万美元。

　　建造所需的钢材、图纸以及技术工人由美方提供，器材采购和收付款委托美商大来洋行代办。该舰所使用的三膨胀往复式蒸汽立机是由江南造船所制造。

　　对于东北的同志们来说，眼看着几年间东北不知不觉间干办了这么多大事，难免有些看不起其他地方。觉得那些身处旧世界反动统治下的地区着实不行。

　　但是万吨轮建造出来的消息让大家的狂傲之情被兜头一盆冷水。东北的重工业发展起来了，但是东北之前的工业底子太弱，现在能自造的船也就是八九百吨。虽然大家也说，万吨轮大部分都是利用了从外国进口的钢材设备，有许多外国技术人员承担起技术岗位。但是心里面着实不开心。

　　何锐倒是无所谓。此时何锐挺欣赏郑四郎的态度，只要我们自己不尴尬，尴尬的就是别人。这种坦率的心态非常好。

　　何锐解释道：“小船不是问题，只要能把人塞进去运走就行。做事情不能虎头蛇尾，我们已经用防止人道主义危急而出手，现在决不能撂挑子不管。另外，大家若是羡慕江南造船厂的生产能力，咱们派人去联络他们，看看他们能否为东北建造万吨运输船。毕竟江南造船厂现在有了经验么。”

　　“可以派人去么？”郑四郎大喜。

　　何锐点点头。想让江南造船厂真的造出完全的国产船，并不容易。这里面有太多的技术问题需要解决，但是保住中国的重工业实力，等解放全中国之后，这些都是中国的。何锐愿意做出些努力。

　　正想继续说，就听郑四郎喜道：“也不用他们建造万吨轮，先能建造两千吨的运输船，就能解决我们现在的很多问题。只是和日军开战后，我们需要的是小型舰艇，现在我们能建造的都是近岸的炮艇。鱼雷技术不行，只能布雷。”

　　参谋长程若凡已经准备了海上防御，何锐很是欣喜。本来何锐是准备再等一段时间进行全面的海上防御评估，毕竟现在东北的实力还不足，即便让日军某种程度的登上海岸也在能接受的范围之内。既然程若凡已经开始做计划，不妨看看参谋部的能力。

　　军事会议一开就一天，高尔察克的命运就在这一天被完全决定。

　　第二天，按照计划，东北军外联部门就给了红军回复。东北军绝不允许任何外国军队进入

　　请收藏：https://m.99txt.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）