此不置可否。
要知道,他可就是从事风投业的人,空话套话和各种承诺早不知听了多少。跟着自己干,将来就能发财的说法,更是早叫人耳朵都磨出茧来了。既然爱丽丝乐得将话题放回到她自己的投资本身上,孙正义自然也乐得不再说他那些糟心事,而是放心于眼前的生意上。
东京很小,整个行政区总面积才不过两千平方公里,也就是上海的三分之一,算上整个都市圈才和天津相当。但东京也很大,无数蛛网般密集的街道,不但宽度很窄,更加无数栋楼分割成平均面积不过一公顷的标准板块。任何外地人在初次抵达东京后,都难免会迷失在这个迷宫般的城市中。
是了,整座城市的交通状况给爱丽丝的第一感觉,就是远远不及洛杉矶、芝加哥的路面宽度。虽然主干道的宽度依然能达到双向六排,但由于绝大多数日本人都开国产车,而国产车的宽度向来较窄,所以街道的宽度也同步紧锁。
这还是主干道,当孙正义的奔驰驶入一条较为普通的街道时,爱丽丝顿时感到一股头皮发麻的感觉。
这条马路正好是上坡,只见街道两侧满满都是占地小巧而造型精致的楼房,人行道上也有着许多穿梭不断的人群。这些很正常,但眼前的马路,却着实给在洛杉矶走惯了双向十四排高速路的爱丽丝,带来了禁闭恐惧症般的震撼!
只见,细细窄窄的一条双向两排车道,以远比国际标准宽度略窄的标准,从自己脚下一直蔓延到山坡上。密密麻麻的日本国产小汽车,就像高峰期排队检票的地铁乘客般,从脚下一直延伸到山坡上,打眼一瞅便是数十辆之多!
偏偏每一辆汽车都是匀速,没有人刹车也没有人加速,数十上百名司机,就像由一只虫后掌控的无数行军蚁般,默契而团结地共同促成一个和谐高效的东京交通片景。
“啧啧,孙桑,请教你一个问题。”
爱丽丝咂嘴道:“东京的交通网络密度是什么样?你知道吗?”
孙正义略微沉思,回答道:“我还真调查过相关数据,东京都的道路总延长应该是两万四千公里左右,其中区部里的长度应该是一万公里出头吧。至于你所问的路网密度,东京都的平均数应该是每平方公里十千米,而二十三区部应该是二十公里。”
瞧见爱丽丝受到震撼的表情,他哈哈大笑道:“当然,当然,虽然东京的路网密度远比洛杉矶更夸张,但这也是没办法的事。毕竟国家的面积就这么大,我们必须要充分利用每一片空间啊,可不能像美国或中国那样铺张浪费呢!”
听着孙正义的话,在前往软银公司总部的路上,爱丽丝却是略显沉默了起来。
看来,在银座购置十万平米地皮,来建造她那个“商业地产广场”的构思,
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