联合体的皮卡车，其中的含义就颇为复杂了。

　　王烨第一个想法，其实是燕京汽车制造厂想要仿造皮卡车，但是仔细想了想又觉得不太可能，毕竟按照现如今这个时代的思维逻辑，在大家都属于国营厂的情况下，他们如果想要仿造，最直接的办法是找工业部哭天喊地要图纸，而不是想要逆向！

　　这不合理！

　　但是，如果结合燕京市的行为，情况似乎又出现了不同的解释。

　　毕竟如果燕京市真的想要采购这种皮卡车作为公务车辆，那完全可以直接联系联合体，或者联系联合体在燕京的办事处，完全没有必要搞这么一趟看似很“表面工程”的操作，也就是派出一位小领导，亲自去排队购买啊？

　　除非，他们在向联合体表达什么含义？

　　比如说，合作？

　　毕竟燕京汽车制造厂，现如今还是燕京市的好儿子，至于变成后养的，那都是新世纪之后的事情了，因为那会儿合资的比较高级，燕京汽车股份有限公司上位了，而燕京汽车制造厂这个傻儿子自然也就成了后养的，在没有资金和政策支持的情况下，只能几十年如一日的生产212吉普车，被网友怒喷工业垃圾。

　　而王烨之所以产生这个念头，其实也不是空穴来风的，毕竟别人不知道沪市在干什么，燕京不可能不清楚，但是燕京因为是首都，也不可能第一个吃螃蟹，搞合资汽车这种操作，无论如何也得等沪市那边走一遍，这边才有可能有机会。

　　但是，燕京市的领导们也着急啊！

　　国家都开放了，全国上下都在搞经济，难道燕京就不需要搞经济吗？当然不是！而且作为首都，如果经济一塌糊涂，那无论如何也说不过去啊！

　　可问题在于，同样还是因为首都，所以什么新鲜事儿都轮不到燕京，某种意义上来说，真是吃屎都吃不上热乎的，可以想象，市里的领导们也急啊！

　　如此一来，他们急着急着，就发现了一个好对象！

　　那就是红星联合体！

　　最近他们搞的非常红火，而且生产出来的产品也不错，得到了市场的极大认可，如此情况下，和外资搞合作不成，难道和红星联合体搞合作也不成吗？如果成了，那燕京的汽车工业，就能继续开足马力发展起来，甚至说不定还能和沪市唱对台戏！

　　你们和德国人搞，伱们牛逼，我们和自己人搞，我们也不差！

　　说实话，王烨不能排除燕京市那边的领导是有这种想法的，至于过去王烨没有听到类似的风声，其实也很容易理解，毕竟燕京还有部委，王烨经常去的是部委，其实和燕京市的接触是几乎没有的，那自然也没有了风声。

　　如果按照这个思路分析，那在燕京市领导们看来，双方如果真的要合作，最佳的对象就是燕京汽车制造厂，毕竟这个厂子现在整体还是比较红火的，因为212吉普车还是国内最多的汽车，他们也拥有不错的汽车制造能力，某种意义上来说，这种合作也算是“强强联手”吧！起码在他们看来，或许是这样的。

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