王烨嘴里的旋翼机，在几十年后又被网友称之为“空中三蹦子”，说白了就是能飞的摩托三轮车。

　　同时从这个称呼里面，就能看出旋翼机的一大特点，那就是造价低廉！

　　相对于其他载人飞行器，旋翼机的成本是最低的，更低的就只有动力滑翔伞之类的，但是那玩意儿甚至称不上“飞行器”，载重也成问题。

　　第二个特点，就是稳定性和安全性。

　　和直升机的飞行原理不同，旋翼机依靠尾部的水平螺旋桨推动，运动过程中顶部旋翼撞风发生旋转，同时提供升力，然后起飞。

　　所以哪怕在空中，发动机熄火了，因为速度还在，顶部旋翼依然可以提供升力，就能安全迫降。

　　在几十年后，小型旋翼机一经推出，就受到了军方的热烈追捧，被广泛用于边境巡逻等工作，甚至还登上了大阅兵仪式。

　　正是因为如此，王烨对于旋翼机的实用性毫不怀疑，所以在获得这条摩托车生产线后，王烨才会率先推出这个产品。

　　毕竟旋翼机的核心正是发动机！

　　其实设计一款发动机，对王烨而言没有任何难度。

　　反而是确定设计一款什么样的发动机，浪费了王烨不少精力，因为设计虽然容易，但是现如今技术条件不足，想要生产出来可不容易，而且还需要考虑一定程度的通用性。

　　最后经过一系列的权衡后，王烨终于确定了这款发动机。

　　首先，它可以为旋翼机提供足够的动力，输出动力能达到一百匹出头，这当然是最重要的。

　　其次，这款发动机会有一个水冷版本，王烨准备以水冷版本的发动机为基础，打造小轿车、suv、小皮卡等多种车型。

　　这些车型不只是可以在国内销售，填补国内汽车市场大量空白的问题，而且还能出口！

　　以丰田公司举例。

　　众所周知，在上世纪末，丰田公司最初是搞纺织业的，其创始人丰田佐吉号称“纺织大王”，后来丰田佐吉把自己的儿子丰田喜一郎送到了日本东京帝国大学读机械专业，毕业后令其进入了家族工厂担任工程师。

　　可是丰田喜一郎野心很大，在本世纪初，他某次去欧洲采购新型纺织机，接触到了汽车工业，然后毅然决然的带领丰田公司开始了转型。

　　在二次大战时期，丰田公司转变成了军工厂，为鬼子生产军车和武器，直到战败后被制裁，陷入濒临破产的状态。

　　而转机，发生在棒子半岛战争，美国因为战线太长，不得不从日本采购军用车辆，也就是这些军车订单，让丰田起死回生！

　　至于丰田的再次崛起和闻名全球，则是在七八十年代。

　　随着石油危机的爆发，动辄七八升排量十几缸的美国老爷车，人们开不起了，而丰田则凭借低油耗、可靠性、以及本岛一贯擅长的营销手段，迅速占领美国市场

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