ps:这一章主要介绍背景,类似于前言,所以被称之为“暖胎章”,f1小说味拉满。而且本章实际上是在前7章写完后临时加的,所以可能会存在重复,请各位原谅我()。当然正如看f1比赛,不看暖胎圈也无关大雅那样,这章车迷朋友们也可以选择不看。
“***这赛季终于结束了!这个赛季从开始到结束一直都是场噩梦。我不常喝酒,但过去的这一年让我开始考虑是否要去当个职业喝酒选手。***直接拿威士忌打点滴算了。有时候我就需要这个!”
这是哈斯车队领队斯泰纳自传《survivingtodrive(赛道求生)》对2021赛季的评价。
f1,全称世界一级方程式锦标赛,观众度过了无比精彩的2021年。维斯塔潘与汉密尔顿争夺年度总冠军的看点贯穿整个赛季,并在当年最后一站的最后一圈产生答案。而严重事故,小车队爆冷夺冠,戏剧性反转层出不穷,为这部跌宕起伏的故事添上杰出的文笔。
然而正是这个10年后,都有可能被人津津乐道的赛季,却有一批车迷不愿再回忆。当然不是汉密尔顿车迷,而是哈斯车队的车迷。
时间回到2020年末,在早早宣布车队旗下两名正式车手——马格努森和格罗斯让将不会续约时,哈斯车队便从低级别方程式赛事物色新车手。除了当年f2年度冠军,车王舒马赫之子米克-舒马赫外,亚军艾洛特,第5名马泽平也进入这支美国年轻车队的视野里。最终马泽平成功拿到了第二个席位。
消息一出,令广大车迷十分愤怒,因为俄罗斯车手尼基塔-马泽平身上实在有太多争议性。
曾有马泽平车迷在评论区中和别人对线,争吵到关键处,对方锐评道:“能力也是一坨,人品更是一坨还真有人粉,你开心就好。”直接把马泽平车迷说破防了。
既然能成为锐评,那么就有站得住脚的论据。从能力上,马泽平拥有所有付费车手的通病——速度慢。参加f3的第一个赛季,马泽平落后当年f3冠军斯托尔高达497分;第二个赛季稍微进步了些,分差被缩小到了333分,当然也没好到哪里去。
多年前f3赛事的一场排位赛中,马泽平认为艾洛特阻挡了他的飞行圈,于是场下就对艾洛特大打出手;2019年,马泽平在社交媒体上公开发布骚扰女模特的视频,引起了轩然大波,即使后来马泽平本人亲自下场道歉,此事也成为人们反对马泽平进入哈斯车队的一大理由;那么马泽平发表种族歧视言论,开车闯红灯等缺德事也就不足为奇了。因此,国内网友直接送他“泽平”的外号。
面对舆论的一致反对,“英语老师”则表示了对马泽平的信任,称他为“成
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