看了这么多关于艾尔斯大师的资料后,高恩一直很奇怪。按理说,王都列车站是艾尔斯大师最著名的作品,也应该是他最得意的作品,大师经常和友人弟子写信交流讨论自己的作品,但是关于列车站的讨论信函,高恩只找到了手上的这一封。
艾尔斯大师在晚年甚至不愿意讨论王都列车站的事情,连自己的弟子写信请教,他都不会回应,高恩也不明白这位建筑大师到底在晚年遭遇了什么。
这封信的收信人是鲍勃。博瑞,他也是艾尔斯大师的一名弟子,在他门下求学了五年后出去独立执业,不过现在的名气一般,在大师的众多弟子中也是比较普通的一个。
写信的时候,艾尔斯才承接王都列车站的设计,鲍勃当时才出去独立执业两年,他知道设计这么庞大一个建筑物需要很多人手,于是写信给艾尔斯大师,询问他要不要自己回来帮忙。
艾尔斯大师写信给鲍勃,表示自己还能够完成设计,不需要弟子特意跑回来帮忙,但是在信上他也提到了不少王都列车站的设计难题。
高恩看到一段关于列车站地址环境的描述,“我亲爱的弟子,在接手这个光荣而艰巨的任务后,我遇到的第一个难题就是车站的地址。新成立的运输部顽固的选择了这个地方,任何懂建筑学的人都明白,在这里施工是一件多么困难的事情!”
“削平一座小丘陵,再向下挖掘加固,光是土方工程的施工量,在我死之前都没办法完成。我希望在一处空旷的平原上建设我的车站,运输部却只是官僚主义的回复我,说必须要在这个位置上建车站,这帮完全不懂得建筑学的官僚,甚至还威胁我如果不在这里设计车站,他们就会选能做的设计师来。哈,如果有我艾尔斯没办法完成的设计,我不相信在海达尼亚有设计师能够完成。”
“鲍勃,运输部的那帮家伙说丘陵不是问题,可那是一座花岗岩丘陵啊!这帮愚蠢的家伙,那可不是他们家门口的小沙丘,这坚硬的花岗岩用铁稿子砸三下才会松动一点,集合全王都的工程队日夜不停的挖掘五年都挖不完,这帮家伙竟然说他们有办法平掉这个丘陵?”
“我已经和玛德利克部长摊牌了,他们不解决丘陵的问题,我就不开工,这帮官僚根本不知道应该在哪里建车站!”
下面都是咒骂交通部的话,其中还夹杂着不少街头俚语,艾尔斯大师和交通部对于车站的选址问题产生了很大的冲突。
高恩翻开一本地理图册,果然在王都列车站开工之前,那片地区是一座规模不小的丘陵。
这下子又出现了一个新的谜团,如果真的和艾尔斯大师说的一样,这座丘陵的山体都是坚固的花岗岩,那么当时的施工方又是如何在短短的三年内平掉这个丘陵
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