败,这批科学家被美国和欧洲诸国,包括苏联在内迅速瓜分,成就了各国的技术储备,为未来的科技快速发展奠定了基础。
对于张扬的评价,菲林上校显然很满意,在眼下这个资源紧缺的战争期间,德国却依然有余力制造这样一座小型风洞,不得不说这让他很自豪。
“这一架是改良后的型号,原型机在另一个机库,如果各项测试过后数jù都达标,那么这一架就是最终定型。”
风洞测试的声音,在经过玻璃窗和其他的消音措施后,依然能够听到,而且这样一座室内的基地,气温明显比起外面要暖和得多,不知道是什么采暖方式,总之这座风洞带给张扬的惊讶,丝毫不亚于之前的几个消息。
这时候,终于有一名研究人员注意到了张扬一行,尤其是看到菲林上校后眼睛一亮,快步上前,先是奇怪的看了张扬的服装一眼,随后汇报道:
“上校先生,二号改良方案还在测试中,虽然还没完成,但是从目前的数jù来看,这一次的修改效果还不错,一些数jù比之前的原型机稳dìng了不少。”
说到这里,这名戴着眼镜的研究人员推了推自己的眼镜,看向me262的目光充满了温柔:“有一点我们必须承认,将机翼向后倾斜后,飞机的稳dìng程dù有了很大的提高,我们之前的担心是多余的,这种后掠形状的机翼,可以让飞机的速度更快,我非常相信,在未来的飞机一定可以突破音速!”
前面的话让菲林上校很满意,后面的一句则让他皱起了眉头。
“未来?不,雷森特先生,根据我的推测,我相信这款喷气飞机一定会是第一个突破音速的飞机!”
菲林上校的话明显让那名戴眼镜的研究人员有些为难,但又不好反驳,只有一直在听着两人谈论的张扬,知道这位研究人员的推测才是正确的。
超音速飞行的两大关键性技术,一是喷气式发动机的产生,第二个就是后掠翼的出现。
尽管me262已经符合了这两个条件,但是由于各方面的设计,包括甚为关键的发动机技术在内,各种限制让这款飞机最高只能达到马赫的速度,这是me262的设计者威利.梅塞施密特经过多次测试后得出的结论。
实际上梅塞施密特只把这款机型当做过渡型号,在梅塞施密特的多次测试中,me262在俯冲到马赫的速度后,会带动飞机向下压,随之带来一系列问题,而当飞机达到一定速度后,巨大的过载会让机身直接解体。而在二战结束后,英国皇家航空研究院也证实了这一理论。
明白这些东西的张扬,知道菲林上校的话只是一个美妙的肥皂泡。
那名研究人员随后向菲林上校报告了后续研究进度,其中大体的数jù变动不大,主要是针对机翼和机身的基本布局进行了细微修改,相比bf109之类的单一机,me262的机翼向后掠翼靠拢的迹象越来越明显。(未完待续……)
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