张扬从法国将罗尔夫救出来的档案的,深知一旦发生交战,没有武器的飞机简直就是一个大活靶。
至于是否需要战斗机护航。这个却是没有太大的必要,日本的零式还没有办法直接深入美国内陆。大老远的飞到田纳西来拦截张扬他们所在这这架C―47,守在西海岸的海军舰载机和美国本土的航空基地,机场等也不是吃素的,更何况还有雷达这种东西?
美国得天独特的地理环境,让其拥有天然的战略优势,大西洋和太平洋隔开了一qiē对美国虎视眈眈的国家,仅仅有北方的白令海峡与俄罗斯接触,而加拿大一向十分低调,墨西哥等北美国家在美国眼中根本不足为虑。
距离1962年发生在加勒比海的古巴导弹危机还有19年,眼下的苏联和美国暂且因为二战而结成了同盟,但这仅仅是暂时的。
大西洋方面,美军相对的来说危险性要小得多,而西海岸的太平洋上,则是游弋着美国和日本的军舰,潜艇,珍珠港事件的发生,让日本与美国的海军陷入了漫长的鏖战。
此刻的太平洋战场局势已经变得有些明朗,日本已经开始显现出颓势,而在武器装备方面,在战争前期占据优势的日本零式战机,在美军获得一架完整地零式后(因为紧急迫降导zhì飞行员死亡)针对设计的F6F“地狱猫”后,局势开始扭转。
早期战争中,零式由于爬升率和转弯半径很好,在低空时相对美军的P40和F4F“野猫”更有优势,面对被零式咬住的情况后应利用高速俯冲滚转摆脱,而不能依靠爬升,否则在零式面前无异于找死。
而同样的,零式一旦在高空时,垂直机动性便开始恶化,并且由于其本身在设计之初,便没有任何针对飞行员和油箱的保护装置,一旦中弹非常容易坠毁,被美军戏称为“脆皮饼干”。
F6F出现后,零式便开始走向颓势,而美军在二战末期设计的优秀战机P―51野马,在海军的空战中出现的其实并不多,主要是在陆航中用来掩护轰炸机的,而F6F则是标准的海军舰载机,所以海军方面依然是以F6F来针对零式,导zhì零式在战争末期干脆作为了自杀式飞机来使用,而樱花炸弹也差不多是在相同时期制造出来的。
而F8F“熊猫”出现的时间则是有些晚了,没能赶上二战的脚步,这款格鲁曼公司生产的最后一款活塞式舰载战斗机,代表着二战美国海军舰载战斗机的最高水平,只可惜生不逢时,制造出来的时候已经接近二战的尾声。而设计这款飞机发动机的生产商,也正是当下设计了F―22所装备的F―119―PW―100发动机的普拉特.惠特尼公司。
(提醒一下,有些童鞋经常把普拉特.惠特尼的别称搞混,应该是普惠而不是惠普(hp),惠普是卖电脑的哪个,而普惠则是和通用电气同为美国最大的两个航空发动机生产商。与之齐名的是英国的罗尔斯.罗伊斯公司,另一个名字则是我们非常熟悉的劳斯莱斯,没错,这货也是造航空发动机的,只不过后来劳斯莱斯汽车部门被德国宝马兼并了,专职做航空发动机而已。)(未完待续……)
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