第604章科隆

　　和平时期

　　大唐帝国皇家陆军辖下，共有七个军区级常设指挥机构，分别是北部军区（驻地芝加哥），南部军区（驻地墨西哥城），中央军区（驻地洛杉矶），海外军区（驻地巴拿马），大唐帝国驻北美总司令部（驻地纽约），要塞及国土防御司令部，安第斯总督府司令部。

　　这七大军区级机构，都是和平时期的常设军事机构，总兵力维持在38万至40万之间，根据任务时期不同上下浮动。

　　若到战时

　　则从各大军区抽调精锐军队组成野战兵团，赋予临时性兵团番号，战后撤销，麾下各部队陆续归建。

　　这其中，帐面实力最强大的就是大唐帝国驻北美总司令部，常年在美利坚合众国驻军在20万人以上，年均复转军人4.2~4.5万人之间。

　　账面实力最弱小的就是安蒂斯总督府司令部，辖下只有两个野战师和5个守备团兵力，其中一个野战师还是皇家海军陆战第2师，只是暂时隶属于安第斯总督府指挥。

　　在湖湾市短暂停留几天视察，并且对当地经济发展下达纲领性的旨意，皇帝李察及其一众随员再次乘坐皇家专列，途经哥斯达黎加省时未做停留，径直抵达帝国本土最南部的省份巴拿马。

　　巴拿马省是面积在帝国本土排名倒数第一的省份，最窄处仅60余公里，该省仅有两大城市。

　　一个是省会巴拿马城，濒临太平洋一侧。这是一个总人口69万余人的大城市，也是中美洲周边地区最大的城市。

　　一个是濒临加勒比海一侧的科隆市，两个城市间有一条长约78公里的铁道线连接，被称之为巴拿马铁路。

　　这条铁路是整个帝国最繁忙的商业铁路，承担着太平洋沿岸各大城市难以计数的海量物资运输任务，城市因此而繁荣起来。

　　出口物资从巴拿马经铁路运往科隆，在这里装上前往欧洲的定期货轮航班，大约17天后就可以抵达英国普茨茅斯港。

　　进口物资同样从科隆登陆，经铁路转运至巴拿马后，装上货船前往帝国太平洋沿岸的各大城市。

　　在大宗物资运输方面

　　价格低廉的海运费拥有着巨大优势，哪怕是经过巴拿马陆路口岸中转，也比铁路运输便宜的多。

　　从大唐帝国繁荣的太平洋沿岸各大都市区，向了欧洲出口有4个渠道，其中三条都是经过铁路线运输。

　　最便捷的是向东直抵纽约或里士满，从这里装船前往欧洲，最快只需要12天就可以抵达。

　　缺点是跨国运输手续繁杂，运输费用高昂，因为码头和铁路站效率的原因，时效性并不强。

　　反而常会遇到货物丢失，破损，受潮及其他原因，解决起来相当麻烦，反而是最不经济而且较少使用的出口渠道。

　　次之是通过铁路向北运抵芝加哥或底特律，从这里

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